Рефераты по теме Транспорт

Реферат Борьба за живучесть судна скачать бесплатно

Скачать реферат бесплатно ↓ [16.2 KB]

Текст реферата Борьба за живучесть судна

ПЛАН
1.      Конструктивные меры непотопляемости судна.
2.      Конструктивные меры пожаробезопасности.
3.      Системы пожаротушения.
4.      Борьба с пожаром.
5.      Спасательные средства на судне.
6.      Аварийное снабжение судна.
7.      Борьба с водой.


Под непотопляемостью судна понимается его способность оставаться на плаву после затопления части помещений (отсеков) и сохранять остойчивость, достаточную хотя бы для ограниченного использования его по назначению. Непотопляемость судна обеспечивается: конструктивными мерами при постройке, организационно-техническими – в процессе эксплуатации, оперативными действиями (борьбой за непотопляемость) – после получения пробоины.
Основным конструктивным мероприятием, разрабатываемым еще на стадии проектирования судна, является создание доста­точного запаса плавучести и правильного его использования при повреждении корпуса. Запас плавучести определяется вы­сотой надводного борта; рациональное подразделение судна на водонепроницаемые отсеки продольными и поперечными пере­борками способствует минимальному расходованию этого запа­са при повреждении корпуса и затоплении одного или группы помещений.
Гибель судна от потери плавучести происходит в течение длительного (несколько часов, а иногда и суток) периода, что позволяет провести работы по спасению экипажа и пассажиров. При потере остойчивости судно опрокидывается за считанные минуты, что влечет большое число жертв. Поэтому требуется, чтобы обреченное судно тонуло, не опрокидываясь, т. е. запас плавучести должен расходоваться раньше; чем запас остойчи­вости. Это обстоятельство также учитывается при выборе раз­меров и расположения водонепроницаемых отсеков.
Среди основных предупредительных организационно-техни­ческих мероприятий по обеспечению непотопляемости судна в первую очередь следует назвать систематическую учебу лич­ного состава; содержание в исправном состоянии всех водоне­проницаемых закрытий; периодическую проверку на герметич­ность всех водонепроницаемых отсеков; строгое соблюдение ин­струкций по приему и расходованию жидких грузов; поддержа­ние всех технических средств борьбы за живучесть судна в состоянии, гарантирующем их немедленное использование. 
В борьбу за непотопляемость экипаж судна обычно вступает после аварии, при этом он должен определить место и характер повреждения, предотвратить, по возможности, распро­странение воды, заделать пробоину, в максимальной степени восстановить остойчивость поврежденного судна и спрямить его.
Остойчивость восстанавливается путем откачки фильтрационной воды из помещений, смежных с затопленным отсеком, спуска воды в нижележащие помещения (цистерны), балласти­ровки судна забортной водой. Спрямление судна подразумевает уменьшение (в идеале