Реферат Что такое октановое число? скачать бесплатно
Скачать реферат бесплатно ↓ [84.6 KB]
Текст реферата Что такое октановое число?
Автомобильный транспорт по мере своего развития предъявлял все
большие требования не только к количеству, но и к качеству бензина. С
количеством все понятно. А вот что входит в понятие качества? Давайте
рассмотрим процесс сгорания бензина в двигателе. Это сложный
физико-химический и технологический процесс, связанный с выполнением
противоречивых требований. Прежде всего, карбюрация—смешение бензина с
воздухом. Если топливная смесь бедна, то есть в ней много воздуха и
мало топлива, то температура горения и, следовательно, температура
рабочего тела (продуктов сгорания) в двигателе снижаются. А
эффективность всякой тепловой машины” в том числе и двигателя
внутреннего сгорания, зависит как раз от перепада температур рабочего
тела в начале и конце рабочего процесса. Это непреложное требование
термодинамики. Кроме того, при работе на бедной топливной смеси
снижается мощность двигателя, повышается интенсивность закоксовывания
цилиндров, поршней и клапанов, снижается КПД... Лучше всего сжигать
топливную смесь с минимальным избытком топлива. Но необходимо
обеспечить равномерность горения, не допускать его взрывного
характера. Однако не все углеводороды сгорают одинаково. Многие из них
образуют в качестве промежуточных перекисные соединения и продукты их
распада — свободные радикалы. Все эти вещества очень нестойки, склонны
к взрыву. Вот и получается иногда: искра от пламени зажгла топливную,
смесь, фронт пламени пошел по цилиндру, а в верхней его части
накапливаются перекиси. И когда остается еще 15—20% неизрасходованной
топливной смеси, происходит взрыв. Скорость распространения пламени
при этом увеличивается в сотни раз—до 2500 м/с! Ударная волна
многократно отражается от стенок цилиндра и от поршня, начинаются
вибрации, в двигателе появляется характерный металлический - стук...
Словом, происходит детонация. При прочих одинаковых условиях
наибольшей склонностью к детонации отличается н-гептан, а
наименьшей—2,2,4-триметилпентан (изооктан). Эти углеводороды и были
приняты в качестве эталонных при определении так называемого
октанового числа. Эта условная величина определяется следующим
образом. Представьте себе испытательный стенд, где размещен
одноцилиндровый двигатель внутреннего сгорания с карбюратором. При
испытаниях этот двигатель запускают на исследуемом топливе, а
специальные датчики фиксируют все показатели режима, характеризующие
степень детонации. После этого подбирают смесь эталонных
топлив—н-гептана и изооктана, при которых двигатель ведет себя точно
так же, как и при исследуемом топливе. Детонационная стойкость
н-гептана принимается равной нулю, а изооктана равной ста. А дальше
понятно—процентное содержание изооктана в эталонной смеси и есть
характеристика детонационной стойкости бензина. Так, скажем, если
изооктана в смеси 80%, то и октановое число (ОЧ) считают равным
восьмидесяти пунктам. Другими словами, октановое число—относительная и
безразмерная величина, не имеющая физического смысла. Но это еще не
все. Двигатели бывают разные;
