Рефераты по теме Транспорт
Реферат История развития строительства автомобильных дорог, начиная с 18 в. скачать бесплатно
Скачать реферат бесплатно ↓ [41.81 KB]
Текст реферата История развития строительства автомобильных дорог, начиная с 18 в.
История развития строительства автомобильных дорог, начиная с 18 в. (Реферат по «истории строительных наук»)Оглавление.
TOC \o "1-1" \h \z \u Оглавление. PAGEREF _Toc58987947 \h 1
Развитие дорожного строительства в России. PAGEREF _Toc58987948 \h 2
Расширение круга материалов, используемых в щебеночных покрытиях. PAGEREF _Toc58987949 \h 8
Дорожное строительство в западноевропейских странах. PAGEREF _Toc58987950 \h 10
Прогресс в строительстве земляного полотна и дорожных одежд. PAGEREF _Toc58987951 \h 12
История асфальтоукладчика. PAGEREF _Toc58987952 \h 16
Появление автомобиля и совершенствование дорожных сетей. PAGEREF _Toc58987953 \h 18
Современный этап дорожного строительства. PAGEREF _Toc58987954 \h 19
Задачи дорожного строительства. PAGEREF _Toc58987955 \h 24
Список литературы. PAGEREF _Toc58987956 \h 30
Развитие дорожного строительства в России.
После длительного продолжавшегося столетия застоя на важнейших торговых и военных путях возобновилось дорожное строительство. Развитие его техники в XVIII вв. сводилось к поискам путей обеспечения проезда по дорогам в условиях всевозраставших объемов перевозок и роста нагрузок на дороги с одновременным стремлением снизить затраты труда и материалов.
В России строительство дорог первоначально развивалось несколькими отличными от Запада путями в связи с недостатком легкодоступных для разработки каменных материалов. Основными источниками получения камня были трудоемкий сбор на полях валунов и разработка гравия в ледниковых отложениях. Несмотря на значительную протяженность дорог (во второй половине XVIII в. только сеть почтовых путей из Москвы достигала 16—17 тыс. км [1, с. 108] и большие потребности в совершенствовании условий перевозок, техника дорожного строительства в России длительное время ограничивалась осушением дорожной полосы и укреплением труднопроезжаемых мест древесными материалами.
Началом дорожного строительства в России можно считать 1722 г., когда 1 июня был издан сенатский указ о постройке дороги, связывающей Петербург с Москвой. Дорогу строили как грунтовую. В указе от 20 мая 1723 г. говорилось: «... А в болотных местах класть фашины и между ими насыпать землею слоями до тех мест, как вышиною будет с натуральною землею ровно и потом мостить, не подкладывая под испод бревен и сверх того мосту насыпать по небольшому земли».
Примитивная технология строительства не приводила в суровых грунтовогидрологических условиях северо-запада европейской части России к получению удовлетворительных для проезда дорог. Низкое качество грунтовых и укрепленных деревом дорог привело к тому, что руководители дорожным строительством начали по своей инициативе мостить отдельные участки дороги камнем. В декабре того же года Сенат принял решение, что «в нужных местах и где камня довольно есть, из помянутых дорог одну половину, в рассуждении прочности и сбережения
