Рефераты по теме Транспорт

Реферат Модернизация узла блокировки капота автомобиля ЗАЗ-1102 "Таврия" и его модификаций скачать бесплатно

Скачать реферат бесплатно ↓ [441.08 KB]



Текст реферата Модернизация узла блокировки капота автомобиля ЗАЗ-1102 "Таврия" и его модификаций


Министерство образования Автономной Республики Крым
МАЛАЯ АКАДЕМИЯ НАУК ШКОЛЬНИКОВ КРЫМА «ИСКАТЕЛЬ»

Технико – технологическое отделение

Секция транспорта




МОДЕРНИЗАЦИЯ УЗЛА

БЛОКИРОВКИ  КАПОТА ДВИГАТЕЛЬНОГО ОТСЕКА АВТОМОБИЛЯ ЗАЗ – 1102 «ТАВРИЯ» И ЕГО МОДИФИКАЦИЙ


                                              


Работу выполнил:
                                               Кораблёв Артем, дч
                                               (г.Ялта, пгт. Форос, Форосская ОШ, 10 кл.)

                                               Научный руководитель:
                                               Кораблёв А. Б., инженер – системотехник
                                               санатория «Південний».



г. Ялта, пгт. Форос – 2003 г.


СОДЕРЖАНИЕ.

1.           &n bsp;    Введение…………………………………………………………..….3

2.          &nbs p;     Информация о проведенных тестах автомобиля ЗАЗ–1102 «Таврия» и его модификаций…………………………….………….4

3.           &n bsp;    Анализ результатов краш – тестов и причин  невыполнения           узлом фиксации капота своих защитных функций………...………7 4.        Предложение по модернизации узла фиксации капота             
        автомобиля ЗАЗ–1102 «Таврия» и его модификаций ….…………..9
5.        Выводы………………………………………………….………….…11
6.         Список использованной литературы…………………………….…12
















2


Введение
         Пассивная безопасность автомобиля является одной из важнейших его характеристик. Действующие на Украине стандарты, описывающие требования к испытаниям пассивной безопасности автомобилей, предусматривают прямой лобовой удар о неподвижное препятствие на скорости 50 км/ч. С нынешнего года Европейская комиссия по безопасности автомобилей изменила Правила проведения испытаний пассивной безопасности автомобилей (EuroNCAP). По новым Правилам испытания проводятся не посредством лобового удара, а так называемым «оффсетным», или смещенным ударом с перекрытием, при котором автомобиль врезается в препятствие ровно половиной передней части кузова.
         Действительно, по данным ГАИ г. Ялты, в 80% случаев лобового столкновения автомобилей удар происходит левой половиной передней части машины.