Реферат Нечеткий анализ - в автомобиле скачать бесплатно
Скачать реферат бесплатно ↓ [81.95 KB]
Текст реферата Нечеткий анализ - в автомобиле
Московская Государственная Академия Приборостроения и Информатики
ДОКЛАД по теория систем и системного анализа
«Нечеткий анализ – в автомобиле»
Выполнил: Пяров
Тимур Р
ЭФ2, 2 курс, 35.14 2002
Москва
Нечетко едешь - дальше будешь
Владельцы
отечественных автомобилей, в которых всей электроники - диодный мост
генератора да реле-регулятор, - зачастую и не подозревают, сколько
вычислительных устройств содержит обычная иномарка среднего класса,
внешне ничем не приметная. Оставим в стороне парковочные радары и
климат-контроль - это в некоторой степени роскошь, нас же интересуют
вещи посерьезнее. Не надо объяснять, что полную математическую модель
движения автомобиля (если рассматривать его не как материальную точку,
а как набор движущихся относительно дороги и друг относительно друга
деталей) создать невероятно трудно, да и с предсказуемостью дорожных
условий дела обстоят хуже некуда (еще хуже - разве что с предсказанием
действий водителя). Разумеется, бум микропроцессорной техники не
обошел автомобилестроение стороной, но классическим вычислительным
системам, вполне справляющимся с задачами управления объектами вплоть
до атомных реакторов, эта комбинация асфальта, железа и человека
оказалась не совсем по зубам. Причина - в вышеупомянутой невозможности
описать поведение этой комбинации в терминах классической логики:
автомобилестроение базируется в основном на экспертном опыте,
формализовать который не удастся, скорее всего, еще долго. Но свято
место пусто не бывает. Первыми на нечеткую логику обратили внимание
японские автомобилестроители. В 1991 году компания Nissan впервые
применила компоненты нечеткой логики в системе управления
пятискоростной автоматической коробкой переключения передач (АКПП),
годом позже аналогичная система появилась на автомобилях Honda. Тогда
же Mitsubishi Motors представила модель Lancer (каталоги относят ее к
1993 году, но зарубежные компании в таких случаях традиционно забегают
вперед) с системой АБС на основе процессора с нечеткой логикой. Еще
годом позже спохватились и американцы: концерн General Motors применил
подобную систему для управления АКПП, но угнаться за японцами было не
просто - к этому времени на том же Nissan была внедрена нечеткая
логика в системах управления впрыском топлива для бензиновых
двигателей. Ко второй половине прошлого десятилетия системами с
использованием нечеткой логики штатно оснащались машины уже упомянутых
Nissan, Mitsubishi и Honda, а BMW, Hyundai, Mazda, Mercedes и Peugeot
планировали внедрить такие системы (вели подобные разработки и
компании, сами автомобилей не производящие, например Bosh и Nippon
Denso). Здесь нужно пояснить, что открытой информации о применении в
тех или иных моделях систем с нечеткой логикой на сегодня попросту
нет. И дело не только в защите производителями своих секретов.
Отношение к самому понятию «нечеткие системы» в разных странах разное.
Для японцев, «взрастивших» это направление,
