Рефераты по теме История

Реферат Площадь Восстания скачать бесплатно

Скачать реферат бесплатно ↓ [629.26 KB]

Текст реферата Площадь Восстания

Страница: 1 из 21

свидетельства очевидцев о сильнейшем наводнении в ноябре 1724 года. В набат ударили, когда юго-западный ветер «произвел быструю прибыль воды, залившей погреба домов и Адмиралтейский луг». Первый, назначенный еще Петром I , генерал-полицмейстер Петербурга граф А. Девиер распорядился «складывать имущество на возы, немедля, и везти за караульню, на конец «прешпективной дороги»» - как раз к тому месту, где сейчас находится площадь Восстания, одна из возвышенных точек города.   Когда-то, задолго до рождения нашего города, там, где сейчас Лиговский проспект пересекает площадь Восстания, проходила большая Новгородская дорога, одна из старинных на Руси. Трудом нескольких поколений русских людей ее проложили по песчаной гряде, намытой древним Литориновым морем. Кругом простирались болота, в них тонули леса, а тут, на возвышенности, было сравнительно сухо. Гряда высотой семь-восемь метров над уровнем моря тянулась по направлению нынешних Лиговского и Суворовского проспектов  и далее уходила за Неву. Дорогой пользовались еще в XII веке новгородские купцы, провозившие товары в русские селения на невских берегах, в частности в Спасский посад, находившийся приблизительно в том месте, где сейчас высится Смольный собор. Здесь был перевоз через Неву, на другом ее берегу в начале XVII века шведы, захватившие эти земли, построили крепость Ниеншанц, запиравшую выход к морю.   В 1703 году этой дорогой проследовали полки Петра I – на штурм крепости. Ниеншанц пал, в Северной войне (1700-1721) Россия вернула захваченные врагом земли. В устье Невы начала расти новая столица, и старинный тракт стал служить ей - по нему, тогда единственному транспортному пути, из Москвы, из глубин страны к Петербургу потянулись обозы.   На плане Петербурга 1717 года по обе стороны Новгородского тракта, в заметном отдалении от него, видны две слободы, где жили строители, мастеровые, другие работные люди. Адмиралтейская верфь и Александро-Невский  монастырь стоят на Неве в противоположных концах петли, которую делает река, в четырех верстах друг от друга. Но сообщение между ними долгое время осуществлялось неблизким, кружным путем по берегу Невы: прямой дороги не было.   И Петр I приказал строить такую дорогу. Ее прокладывали с двух сторон – дорогу, которая со временем станет главной улицей города, единственным и неповторимым Невским проспектом.   Строили не один год – через лес, болота. Копали канавы, укладывали бревна, фашины- вязаные пучки прутьев, засыпали песком. Как отмечалось в старинном документе, работы производились «завсегда и беспрерывно». Зимой они начинались поутру, еще до рассвета, «и через весь день до вечера продолжались,… хотя дождь и великие морозы».   Люди жили в землянках и наспех сколоченных бараках, страдали от несметных полчищ комаров, болели цингой, умирали от истощения и изнурительной работы. Когда через много десятилетий понадобилось обновить проезжую часть на участке между нынешними улицами Марата и Восстания, стал ясен способ мощения. В болотистый грунт забивали