Рефераты по теме История

Реферат Площадь Восстания скачать бесплатно

Скачать реферат бесплатно ↓ [629.26 KB]

Текст реферата Площадь Восстания

Страница: 17 из 21

года. Получилась широкая улица, названная Лиговской. Знаменский деревянный мост через канал тоже за ненадобностью разобрали.   В августе 1863 года у Николаевского вокзала появилась пассажирская конка. Линия, одна из трех, тянулась до Адмиралтейства. На Невском конка ходила часто – через каждые десять минут, - но движение открывалось только после девяти часов утра, оно не было рассчитано на рабочих людей. Вагон имел два этажа, карабкаться почти отвесно наверх стоило труда, но на открытом дождю и ветру империале проезд обходился дешевле. Газеты восхваляли конку, их понять можно: кока более демократична, относительно недорогой проезд позволял пользоваться ею людям попроще. До ее пуска почти единственным видом транспорта в столице были извозчики, их услуги далеко не каждому по карману. Сотни извозчиков в ожидании седоков выстраивались у Николаевского вокзала…                                                                                                        
  Но еще весной 1889 года на Знаменской площади впервые появился электрический трамвай. Проводов над ним не было, он питался от аккумуляторов. Такого типа трамвай оказался неэкономичным, а иной появился в Петербурге много позже, чем в других городах России, хотя еще в 1880 году инженер-изобретатель Ф.А. Пироцкий успешно провел в столице его испытания. Опоздание объяснялось тем, что владельцы конки, не желая расставаться с доходами, и опираясь на ранее заключенный с думой договор, решительно воспротивились нововведению. Трамвай пустили в столице только в 1895 году, да и то не по улицам, а по льду Невы: на нее договор не распространялся. И только когда срок его истек, проложили постоянные линии. Одна из первых открылась 28 декабря 1907 года у стен Николаевского вокзала и тоже шла по Невскому проспекту к Адмиралтейству.   На трассу Знаменская площадь – Адмиралтейство в 1897 году выехало первое петербургское такси. Поначалу в ходу был только один «бензомотор», второй обслуживал линию от Публичной библиотеки до Новой Деревни. Однако в 1907 году в столице уже было зарегистрировано 403 таксомотора.   С 1910 года ездить по Невскому проспекту стало особенно удобно: участок, примыкающий к Знаменской площади, тоже покрыли торцами – деревянными шестигранными шашками (отрезок от Адмиралтейства до Фонтанки замостили ими еще в 1832 году). Торцовые мостовые, русское изобретение, предложенное инженером В.П. Гурьевым, уже использовалось во многих городах Западной Европы, Америки. Машины по обновленной проезжей части покатили плавно, бесшумно.   Правда, «лихачить» не разрешалось, предел дозволенной скорости составлял 12 верст (едва 13 километров) в час. Все же на некоторых перекрестках, включая Знаменскую площадь, установили светофоры. На нынешние они походили лишь набором тех же цветов: красный, желтый, зеленый. Светофор представлял собой раскрашенный круг со стрелкой. Регулировщик переводил ее на нужное поле, машины останавливались или снова начинали движение.   Появился на площади и автобус – в 1907